超高壓快速接頭出現故障原因分析
故障現象及原因分析在維修后三點找出故障原因, 并對系統進行改進:
(1) 檢查動臂油缸內漏。最簡單的方法就是舉起手臂, 看看是否有明顯的自由下落。如果下落是清楚的, 去除圓筒檢查和封印圓環應該被替換, 如果佩帶。
(2) 檢查控制超高壓快速接頭。首先清洗超高壓快速接頭, 檢查超高壓快速接頭芯是否磨損, 如磨損應更換。如果超高壓快速接頭安裝后沒有改變, 則檢查控制超高壓快速接頭的線軸磨損情況, 其間隙使用極限一般為0。06mm、應更換嚴重磨損。
(3) 超高壓快速接頭的測量壓力。如果壓力低, 則調整, 加壓仍未升高, 則超高壓快速接頭嚴重磨損。
一般情況下, 無法提起臂帶的主要原因是: a. 超高壓快速接頭磨損嚴重。在低速運行時, 泵的泄漏是嚴重的;高速運行時, 泵的壓力略有增加, 但由于泵的磨損和滲漏, 容積效率明顯降低, 難以達到額定壓力。長時間的超高壓快速接頭工作和增加磨損, 油溫升高, 導致液壓元件磨損和密封件老化, 損壞, 密封能力喪失, 液壓油變質, 最終導致失效。液壓元件的選型是不合理的。動臂缸體尺寸為70/40 非標系列, 密封件不標準件, 成本高, 密封件更換不便。可動臂油缸的氣缸直徑較小, 使系統調節壓力高。液壓系統的設計是不合理的。圖1顯示, 控制超高壓快速接頭和全液壓轉向器為單泵系列, 超高壓快速接頭調節壓力為 16MPa, 超高壓快速接頭額定工作壓力為16MPa。超高壓快速接頭經常在滿載或長時間過載 (高壓) 時, 系統有液壓沖擊, 長期油液、液壓油污染, 加重超高壓快速接頭的磨損, 使超高壓快速接頭外殼爆裂 (此類故障后)。
2改進和效果 (l) 改進液壓系統設計。經過多次論證, 最后使用先進的優先權超高壓快速接頭和負荷傳感液壓轉向器, 見圖2。新系統能夠按照指導要求優先于其交通的分配, 無論負載大小, 方向盤轉速都能保證充足的油源, 其余的都可以充分提供與工作裝置的電路, 從而消除了轉向回路由于過多的油和功率損耗, 提高了系統的效率, 減少了壓力泵的工作。(2) 優化移動臂油缸和超高壓快速接頭的設計, 降低系統工作壓力。通過優化計算, 可移動臂筒采用標準系列80/4。超高壓快速接頭的排量由 10 m r 增加到 14ML, 系統壓力為 14MPa, 滿足動臂油缸的升力和轉速要求。(3) 在使用過程中還應注意正確使用和維護裝載機, 定期加裝或更換液壓油, 保持液壓油的清潔度, 加強日常檢查和維護。
以上就是超高壓快速接頭出現故障原因分析，希望能幫到您!
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